Mașină MG: Garajele Morris
MG înseamnă Morris Garages. Vehiculele sport legendare care au făcut celebrul producător auto britanic „MG” au fost create de M.G. Car Company Limited, care a fost fondată de Cecil Kimber în anii 1920. În completarea mașinilor sale sport deschise cu două locuri, printre cele mai cunoscute modele ale mărcii, MG a realizat și sedanuri și coup-uri cu motoare care puteau atinge o capacitate de trei litri. SAIC Motor Corporation Limited, un producător de automobile deținut de guvern din China, este cel care deține marca.
o matrice în java
Automobilele MG și-au avut originile într-o activitate secundară de publicitate și promovare din anii 1920 a unității de vânzare cu amănuntul și întreținere a lui William Morris, Morris Garages. Cecil Kimber, managerul companiei, a modificat Oxford-urile Morris care erau în producție obișnuită și a fixat MG Super Sports pe placa de pe partea din față a vehiculului. În iulie 1930, un distinct M.G. A fost înființată Car Company Limited. Până la 1 iulie 1935, Morris a deținut-o personal. Apoi, l-a vândut către Morris Motors Limited, holdingul său.
De-a lungul anilor, proprietatea MG s-a schimbat mult. În 1952, organizația Nuffield a lui Austin și Morris s-a combinat pentru a forma British Motor Corporation Limited (BMC). După redenumirea operațiunilor din 1967 ca Divizia MG a BMC, a devenit parte a fuziunii din 1968, care a dat naștere British Leyland Motor Corporation (BLMC). British Leyland la începutul anilor 2000 și MG Rover Group, care a intrat în administrare judiciară în 2005, au fost succesorii BLMC; toți au continuat să folosească marca MG. Marca comercială MG Rover și alte active au fost achiziționate de Nanjing Automobile Group, care la rândul său a fuzionat cu SAIC în 2007. În China, producția de mașini MG a fost reluată exclusiv în 2007. MG6 a fost introdus pe 26 iunie 2011, marcând cei 16 ani. absența unui nou model MG în Marea Britanie.
The M.G. Car Co.
Reprezentantul Oxford pentru automobilele Morris ale lui William Morris a fost Morris Garages din Longwall Street. Reprezentanța l-a angajat pe Cecil Kimber în 1921 ca director de vânzări, iar în 1922 i s-a oferit oportunitatea de a deveni director general. Kimber a început să-și facă propriile versiuni personalizate ale automobilelor Morris pentru a crește vânzările.
Deși primele vehicule, modelele Morris re-carorizate cu caroserie de la Carbodies of Coventry și supranumite „Kimber Specials”, prezentau atât siglele Morris, cât și siglele MG, există încă dezbateri despre momentul în care au fost produse inițial automobilele MG. Un ziar Oxford din noiembrie 1923 conține o mențiune despre MG cu insigna octogon, iar Morris Garages a înregistrat MG Octagon ca marcă înregistrată la 1 mai a aceluiași an. Alții contestă acest lucru și afirmă că MG nu a început de fapt să tranzacționeze până în 1925. Cartierul Alfred Lane din Oxford este locul în care Morris Garages și-a construit mașinile. Din cauza cererii mari, Morris Radiator Works s-a mutat în spații mai mari de pe Bainton Road în septembrie 1925. Ambii au împărțit același spațiu în consecință. Mutându-se din nou în 1927 la o altă fabrică de pe Edmund Road, Cowley, Oxford, aproape de principala fabrică Morris, o linie de producție ar putea fi adăugată pentru prima dată datorită expansiunii continue.
strint la int
The M.G. Car Company a fost folosită pentru prima dată în martie 1928, când afacerea a crescut suficient pentru a merita un nume distinct de Garajele Morris inițiale. La Salonul Auto de la Londra din octombrie, a fost luat un stand pentru prima dată. Când camera a devenit din nou o problemă rapidă, căutarea unei reședințe pe termen lung a dus la închirierea, în 1929, a unei părți dintr-o veche fabrică de piele din Abingdon, Oxfordshire. Ca urmare, M.G. Car Corporation, o societate cu răspundere limitată, a fost înființată la 21 iulie 1930.
Kimber a lucrat pentru afacere până în 1941, când a avut un dezacord cu Morris cu privire la găsirea de muncă pentru efortul de război și a fost lăsat brusc. Kimber, din păcate, a murit în deraierea trenului King's Cross în februarie 1945.
Sub Organizația Nuffield
William Morris a controlat personal MG în timp ce aceasta făcea parte din Organizația Nuffield și, ca parte a unei restructurari a numeroaselor sale active personale, el a vândut MG către Morris Motors în 1935. Această decizie a avut ramificații semnificative pentru MG, în special implicarea sa în sporturile cu motor. Produsele Wolseley și Morris rebadged au fost adăugate liniei sale de produse.
În ceea ce privește British Motor Corporation (BMC)
British Motor Corporation Limited (BMC), înființată în 1952 ca o combinație a Morris Motors Limited, precum și a Austin Motor Company Limited, a preluat controlul asupra M.G. Car Company Limited împreună cu Morris. John Thornley, un manager de servicii de lungă durată, a fost numit director general, care apoi a condus afacerea prin cei mai buni ani ai ei până la pensionare. Vehiculele sport compacte MG au reprezentat principala excepție de la regula conform BMC, când mai multe modele MG constau doar din versiuni rebadizate ale altor mărci. În septembrie 1966, BMC a fuzionat cu Jaguar Cars, iar în decembrie același an, afacerea unită a luat numele British Motor Holdings (BMH). Pentru a deveni British Leyland Motor Corporation (BLMC), BMH și Leyland Motor Corporation au fuzionat în 1968.
comparare șiruri java
În ceea ce privește British Leyland Motor Corporation (BLMC)
Titlul „M.G. Car Company Limited a încetat să mai fie folosită începând cu 1972, deoarece MG nu era acum altceva decât o marcă folosită de BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) este o companie britanică de automobile deținută de SAIC Motor UK, cu sediul în Londra, Regatul Unit. Cu toate acestea, operează în principal sub producătorul auto de stat chinez cu sediul în Shanghai, numit SAIC Motor.